比克电池：全球eVTOL竞赛升级，高性能电池技术成制胜关键

自2023年中央经济(jīngjì)(jīngjì)工作会议将低空经济列入战略性新兴产业以来，低空经济又先后被写入2024年、2025年国务院政府工作报告，政策利好(lìhǎo)持续释放，地方及企业正加速布局这一赛道。 根据行业机构研究数据，2023年中国低空经济规模(guīmó)已经达到5059.5亿元，增速(zēngsù)达33.8%。随着低空飞行活动日益活跃，基础设施投资效益逐步释放，中国民航局(mínhángjú)预估，2025年我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年将增长至(zhì)3.5万亿元，发展前景乐观(lèguān)。 低空经济三大飞行器中，eVTOL凭借其载物载人(zàirén)双模式、环保(huánbǎo)经济性(jīngjìxìng)及智能灵活等优势，正崛起为城市空中交通(kōngzhōngjiāotōng)的主流解决方案。2025年有望成为eVTOL商业化运营元年，而(ér)高性能电池作为eVTOL飞行器的“心脏”，不仅决定了飞行器的性能上限，更关乎整个行业的未来走向。 电池界的“五项全能(quánnéng)”选手 相较于传统应用(yìngyòng)市场，eVTOL对电芯(diànxīn)有着更为复杂的性能需求和更加严苛的衡量标准。 比如，空中运行环境要求电池的(de)极致安全，eVTOL需克服重力悬停，能耗极高，电池能量密度直接决定航程。同时，eVTOL在(zài)起飞、降落阶段需短时爆发大功率(gōnglǜ)，叠加每日多次起降的需求，对电池的充放电功率、快充能力(nénglì)、循环寿命，都提出了极致的要求。 各大企业(qǐyè)加速(jiāsù)布局eVTOL电池技术赛道，比克电池针对eVTOL电池提出了高安全、高能量密度(mìdù)、高放电倍率、快充电、长循环的(de)“三高一快一长”的技术要求，以“五项全能”的高性能电池驱动低空经济腾飞。 全极耳圆柱电池(diànchí)性能出众 “为满足eVTOL市场对动力电池的诸多特殊性能要求，比克动力从型号(xínghào)、结构、化学体系等(děng)多个方向出发，制定了从小圆柱电池到(dào)大圆柱电池的全极(quánjí)耳技术规划，为低空飞行市场提供更为坚实的动力来源。”比克电池车电技术中心副总经理邱沫表示。 针对eVTOL混合动力和应急备用电力系统，比克动力开发了全极耳2170-25B电芯，可提供强大(qiángdà)的持续(chíxù)高功率(gāogōnglǜ)输出，最大持续放电倍率达到24C，只用7分钟即可(jíkě)将电量从10%充至80%，循环寿命大于4000次，适用于混合动力eVTOL，也是在极端情况(qíngkuàng)下应急动力系统的绝佳选择。 相较于2170-25B电芯，比克动力开发的全极耳(ěr)2170-55B电芯，在能量密度性能方面实现了(le)大幅提升，其能量密度可以达到近(jìn)300Wh/Kg，最大(zuìdà)持续放电倍率8C，10分钟可将电量从10%充至80%，能够为纯电动力eVTOL提供超能动力。 在eVTOL大圆柱电池方面，比克(bǐkè)动力开发的全极(quánjí)耳(ěr)平台4680电芯能量密度近300Wh/Kg，最大充/放电倍率达4C，可满足载人客运、载物货运、警务安防等不同应用场景下的高能需求。 除了突破现有产品的性能边界(biānjiè)之外，比克电池也在积极布局下一代电池的开发与生产(shēngchǎn)。 “传统的(de)液态锂电池已经(yǐjīng)接近能量密度(mìdù)的理论上限，很难再有向上的突破。因此，电池企业就(jiù)需要在固态电池方向解锁新的性能指标。”比克电池常务副总裁刘智波指出，随着固态电池量产，电池能量密度可达到400Wh/Kg甚至(shènzhì)500Wh/Kg以上，eVTOL的飞行半径也将得到大幅度提升。 从产业化进程来看，固态(gùtài)电池市场在未来五年将会得到大幅度发展。国联证券研报预测，2025年之后eVTOL电池将逐步向(xiàng)半固态过渡，2030年后全固态电池有望(yǒuwàng)放量。 据刘智波透露，当前比克电池开发的固态电池产品能量密度(mìdù)已经可以(kěyǐ)达到360Wh/Kg；计划在2025年底推出390Wh/Kg的产品，-20℃放电效率超85%，同时支持4C以上快充(kuàichōng)。 “在安全性能上，我们的固态电池产品电解液(diànjiěyè)大幅减少，热失控概率降低(jiàngdī)90%以上，目前多款(duōkuǎn)产品可通过针刺测试，产品性能完美匹配eVTOL对电池的应用需求。”刘智波进一步介绍说。 为应对未来市场的增量需求，比克电池(diànchí)也在积极推进固态电池的产能(chǎnnéng)建设。2026年规划(guīhuà)产能2.5GWh，2027年规划产能达到15GWh。 在政策加持下，低空(dīkōng)经济(jīngjì)将迎来快速发展机遇。《通用航空(hángkōng)装备创新应用实施方案（2024-2030年）》提出，到2030年通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为(chéngwéi)低空经济增长的强大推动力。 低空经济(jīngjì)的发展(fāzhǎn)将为(wèi)电池(diànchí)拓展新的应用边界。随着技术迭代与市场需求的协同共振，比克动力将深度融入国家低空经济发展蓝图，以电池技术创新为抓手，加速攻坚航空动力电池核心难点，通过持续创新为eVTOL注入强劲技术势能，引领产业向可持续高质量发展跃迁。 （本文来源(láiyuán)：日照新闻网。本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不(bù)构成投资、消费建议。对文章事实有疑问(yíwèn)，请与有关方核实或与本网联系。文章观点非本网观点，仅供读者参考。）