跨海擎梁 甬舟铁路西堠门大桥钢梁开架

潮新闻 通讯员 苗雨洁 记者(jìzhě) 张帆 5月(yuè)27日，甬舟铁路西堠门大桥首节钢梁在“大桥海鸥”号起重船的(de)作业(zuòyè)下顺利起吊，首节钢梁的成功架设，标志着工程从基础施工转入上部结构施工阶段。 甬舟铁路建成通车后，将结束舟山不通铁路的历史，对于甬舟加快融入“一带一路”和(hé)长江经济带(jīngjìdài)等具有重大深远意义。公铁两用的西堠门大桥是甬舟铁路和甬舟高速复线的控制性(kòngzhìxìng)工程之一。 此次架设的首节钢梁为甬舟铁路全线首片梁，其宽度创下世界纪录。为确保钢梁运输(yùnshū)与安装万无一失，海事部门全程护航，第一时间对施工船(chuán)“大桥(dàqiáo)海鸥”和承担运输任务的“金马881”轮开展安检，并实施“警戒(jǐngjiè)船+无人机+电子巡航”立体监控。 “从打下的第一根桩到架起的第一片梁，海事(hǎishì)部门以全生命周期监管服务，让这条海上高铁既建得快更建得稳。”舟山定海海事处金塘海巡执法大队大队长(dàduìzhǎng)介绍。据悉，甬舟铁路西堠门大桥(dàqiáo)项目启动以来，海事部门已累计保障施工船舶作业100余艘(yúsōu)次(cì)，开展专项护航行动18次。 在甬舟铁路大桥建设中，舟山海事部门以(yǐ)数字化赋能和精准监管为核心，依托“全要素水上大交管体系，实时掌握施工船舶、人员动态，智能预警违规行为，确保底数清、情况明。成立“护桥卫士”专班，通过“远程监控+无人机+海巡(hǎixún)艇”立体巡查监管，保障水工施工顺利进行。开辟(kāipì)绿色通道提供船舶“预约”安检服务(fúwù)，确保施工船舶安全作业(zuòyè)“零等待”。同时实时跟进项目建设进度，提前研究(yánjiū)为施工关键环节提供专业(zhuānyè)建议(jiànyì)和方案。舟山海事局以‘全生命周期’监管服务，为复杂海域重大工程建设提供了“舟山经验”。